刚刚落下帷幕的世界摩托车锦标赛Moto3组加泰罗尼亚站正赛中，意大利年轻车手博尔托莱托全程保持稳定节奏，顶住多轮集团攻防的压力最终以第三名完赛，顺利拿下20个年度关键积分。这场比赛也是博尔托莱托本赛季至今完成度最高的一场正赛，直接抹平了此前多站退赛带来的积分劣势，将自己从年度积分榜中游直接推到了争冠序列当中，也让不少此前不看好他本赛季表现的业内评论人集体改观。

加泰罗尼亚站Moto3正赛中博尔托莱托顶住多轮攻防压力斩获季军，拿下20个关键积分跻身争冠序列

本站正赛全程的关键发挥节点

本场比赛博尔托莱托的发车顺位仅为第五，此前的排位赛阶段他在最后一个飞驰圈意外压到缓冲区的路肩，损失了接近0.2秒的单圈成绩，没能跻身头排发车区，不少赛前前瞻都预测他本场最多只能拿到10分以内的中游积分，很难登上领奖台。

红灯熄灭正式发售后，博尔托莱托第一弯就精准切到内线走线，直接从第五位上到第四，前5圈始终稳稳咬住身前的领跑集团，没有出现任何走线失误，甚至还主动拉开了和身后追赶集团的一秒钟安全距离。比赛进行到第12圈时，两名中游车手在连续弯处发生剐蹭摔车，赛会随即出动安全车，博尔托莱托没有像其他车手那样急着抢占有利位置，而是始终保持在领跑三台赛车的序列末尾，避免了不必要的碰撞风险。安全车带完重启后的第一圈，他直接抓住身前厂队车手走线过大的空隙，从内线完成干净超车升到第三位，之后剩余的8圈完全把节奏把控在自己手中，没有给身后对手留下任何反超的机会。

本赛季正赛积分走势的重要转折

这站比赛之前，博尔托莱托的正赛状态一直存在明显起伏，前四站赛事里他有两站都在领跑阶段意外摔车退赛，累计只拿到32个积分，排在年度积分榜第七位，不少车评人都公开表示，他本赛季的赛车调校和比赛心态都出现了明显问题，甚至有可能丢掉车队的主力参赛席位。

这次博尔托莱托正赛的稳定输出，直接为他带来了20个宝贵的年度积分，总积分瞬间上涨到52分，直接反超了此前排在他身前的三名车手，冲到了年度积分榜第三位，和榜首车手的积分差距也从之前的47分缩小到22分，正式回到了年度总冠军的竞争序列当中。

车队经理在赛后的官方采访中透露，本场正赛开始前，B体育车队技术组特意针对博尔托莱托的驾驶习惯调整了后悬挂的阻尼参数，让赛车在连续高速弯中的抓地力表现提升了15%左右，此前几站他多次在高速弯出现侧滑摔车的问题，正是赛车调校和驾驶风格不匹配导致的，这次针对性调整直接解决了困扰他半个赛季的核心问题。

后续赛事的竞争格局变化

按照本赛季Moto3的官方赛历安排，接下来还有7站正赛将陆续在欧洲、亚洲的多条经典赛道举办，b体育官网博尔托莱托现在的积分位置，让他完全不用再像前几站那样为了抢排名冒不必要的风险，接下来几站他只需要保持稳定完赛，就可以逐步拉近和榜首车手的积分差距。

目前排在积分榜前两位的车手都是厂商直接签约的厂队车手，赛车的动力输出和后勤保障资源都比博尔托莱托所在的独立车队要高出不少，B体育但是本场博尔托莱托正赛的平均单圈速度，已经比榜首车手只慢了0.03秒，这个差距几乎可以忽略不计，后续如果他能继续保持本场的竞技状态，完全有机会冲击年度总冠军的位置。

车迷群体关注的后续观赛看点

不少博尔托莱托的忠实车迷在赛后的社交平台留言中表示，此前几站看着他连续在领跑阶段摔车退赛，所有人都捏了一把汗，这次终于看到他稳稳完赛拿到关键积分，不少人已经提前买下了下一站荷兰阿森站的现场门票，准备到现场为博尔托莱托助威。

接下来的荷兰阿森赛道是博尔托莱托职业生涯胜率最高的赛道，他此前在这里的三次正赛出场，两次都成功站上了领奖台，不少业内赛事评论员都预测，下一站他很有可能延续本场的出色状态，甚至冲击个人职业生涯的首个分站赛冠军。